デミオとスイフト 走行性能の比較まとめ 走行安定性や動力性能は、スイフトよりデミオの方が高くなっています。 デミオの13Lガソリンエンジンと15L ディーゼル エンジンに対して、スイフトのエンジンは出力で負けており、走行安定性の面でも、新世代 4WD システムの「iACTIV AWD 」を搭載しているデミオに分があります。 ただ、スイフトの走行性能もコンパクトカーの中では12L～13Lクラスのハッチバック (ノート・マーチ・デミオ・スイフト)を比較してみる ここでは12年10月現在で現行車である 10cc～1300cc以下のハッチバック を集めて比較してみます。 今回の記事では E12型ノート・K13型マーチ・DEJFS型デミオ・ZC72S型スイフト今ココ！ 内装質感・室内スペース比較 走行感覚・乗り心地や静粛性の比較 細部特記事項・長所と短所まとめ ※14年春・執筆 13~14 Bセグ・コンパクト比較「1」 比較対象はヴィッツ、フィット、マーチ＆ノート、デミオ、スイフト。
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フィット ヴィッツ デミオ スイフト 比較- 試乗レポート 清水草一試乗記このクルマ、乗ればわかるさ！ ！ スズキ スイフトスポーツ＆マツダ デミオ編 (1/2) 筆者： 清水 草一フィット VS デミオ比較結果まとめ フィットとデミオを販売価格とローンや任意保険代、実燃費とガソリン代、ネットでの口コミ評価で比較してきましたがいかがでしたか？ フィットとデミオは1300ccのガソリン車とスペックも酷似しているので非常に興味深い比較となりました。 月々の
清水草一試乗記 このクルマ 乗ればわかるさ スズキ スイフトスポーツ マツダ デミオ 編 1 2 徹底検証 08年新型車種ー試乗レポート Mota
マツダ デミオ(DEMIO)やホンダ フィット3(FIT3)、日産 ノート(NOTE)などの 競合車・ライバル車と比較すると、見劣りをするなと言う部分も。 私がこの新型スイフト(SWIFT)を実際に見たり、試乗をしたりして、 競合車・ライバル車よりも劣っていると感じた欠点・不満について 紹介した デミオは掛け心地は良いもののシートの大きさはヴィッツよりも小さく感じました。 スイフトはシートの大きさは十分ですがこの中の他車と比較するとクッションがほんの少しだけ薄目に感じます。 リヤシートの居住性についてはフィットがダントツに広く、172cmの私がフロントシートを合わせた状態でリヤシートのニースペースが15cm以上あります。 ヴィッツも同様に172cmの私スイフト VS デミオの走行性能比較 スイフト 10 RSt 996 cc 排気量 75 kW (102ps)/5,500rpm 最高出力 15 kgf (150Nm)/4,500rpm 最大トルク デミオ 13 13C 1,298 cc 排気量 68 kW (92ps)/6,000rpm 最高出力 12 kgf (121Nm)/4,000rpm 最大トルク デミオ 13 13C の排気量のほうが大きくて、より最高速度や加速力を高めることができます。 エンジンと駆動方式比較 グレード 10 RSt 13 13C 駆動方
先代までのデミオはスイフト同様の以下のようなキャラクターだったと思います。 トヨタ・日産・ホンダの同クラス車種よりも、ハンドリングや剛性感に優れ、走りの部分にコストを費やしているように感じられる（その分内装の質感やスペースユーティリティ面では劣る） 価格の割に標準装備が充実しており、コストパフォーマンスに優れている ・・・要するに安い割に、 走りを重スズキ・スイフトと比較 デミオと並びフロントシート優先のコンパクトカーといえば、 スズキ・スイフト 。 こちらも走行の質感重視＆コンパクトだからこそのエクステリアデザインが魅力。 内装でスイフト スイフトは内装の質感が一歩抜けている マイルドハイブリッドの車の燃費を比較するとスイフト の スイフトの顔つきはデミオを意識したと思われるデザイン。 険しすぎず、柔らかすぎずといった無難な印象です。 イグニスはスイフトよりも個性がある顔をしておりかっこよさより愛嬌をのぞかせた表情をしています。 覚えや
デミオとスイフトを比較 この車種の人気度 124 スイフトの中古車を検索する スイフトのカタログを見る 5 ヴィッツ トヨタ 中古車価格 38 万円～ 398 万円 新車時価格 106 万円～ 400 万円 デミオとヴィッツを比較 この車種の人気度 119 ヴィッツの中古車 双方の違いを挙げるとすれば、コンパクトカーの良さを追求したスイフトと、コンパクトカーに上位のクルマと遜色ない質感を追及したデミオ。 個人的には、コンパクトカーには質感や高い出力は不要だと思います。 手に入れ易い価格と身軽さが身上。 総合的には、新しいデミオより熟成を重ねたスイフトが若干有利と考えます。 書込番号： 9点 りょう193 さん クチコミ投稿数： 741件 Goodアンサー獲得： 46件 5 2256（1年以上前） 運転の楽しさを比較して、デミオﾏﾂﾀﾞ ﾃﾞﾐｵとｽｽﾞｷ ｽｲﾌﾄを比較 テーマ： 車両情報 コンパクトカーというジャンルもしっかりと根付いた感がある今。 車種が増えているだけでなく、性能なども大幅に向上してきているのと装備品と注目していく所。 なか
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『デミオ(D)乗りがスイスポ乗ってみた』 スズキ スイフトスポーツ 17年モデル 青い海風さんのレビュー評価・評判。価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えが スイフトは1,0cc、デミオは1,300cc。 乗るまでほとんど同じだろうと思っていました。 が 明らかにデミオの方が出足が良い！ ！ スイフトは軽量化を第一に作られ、高剛性ボディと相まって秀逸な走行性能を誇るクルマだという認識があり（それで購入した）、おいそれと他の追従を許さないほどの出来だと考えていたのですが 完全にやられています（笑）デミオおそるべし。 し ただしデミオには見劣りする。 フィットとは互角の水準だ。 操作性は両車とも悪くないが、新型スイフトはATレバーの操作感が少し曖昧だ。 新型スイフトのハンドルはD字型で、操作の仕方によっては違和感が生じる。 D字型はハンドルとドライバーの大腿部が近づくスポーツカーでは効果的だが、新型スイフトがこの形状にする必要はないだろう。
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スイフトとデミオの維持費を比較！ スイフト（1400cc）とデミオ（1500cc）の自動車税は、「34,500円」です。 重量税は、スイフトのほうが車両重量が軽いので、スイフトのほうが重量税は安いです。 実は、スイフト（1400cc）はハイオク仕様車なので、ガソリン単価が高いです。 スイフト（1400cc）を1年間使用し「キロ」走行したとして、計算すると「93,125円」とな スイフトスポーツvsデミオ比較！ 大きさは？ 今度は車体の大きさを比べてみましょう。 スイフトスポーツの全長は 3,0mm 。 デミオの全長は 4,060mm 。 全長はデミオの方が大きい ようです。 全幅は、スイフトスポーツが 1,735mm 、デミオが 1,695mm 。 全幅はスイフトスポーツの方が大きい ですね。 では全高はどうでしょうか。 公式サイトで確認したところ全高はスイ 17年1月、スズキの普通乗用車のフラッグシップモデル新型スイフトが フルモデルチェンジをして、新発売されましたね。 私も先日、この新型モデルを見に行ってきたのですが、 フロントグリルに赤いラインが入るなど精悍さが増したような感じが。 (デミオっぽいなとも思ってし
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スイフトも同じく開口部の高さを高くしています。 出し入れはどちらがしやすそうかという点を見極めていくのがよいかと思います。 広さは多少スイフトの方が広いようですが、そこまで大きく変わらないので荷物の出し入れで判断するのが良いかと思います。 デミオVSスイフト 乗り心地、居住性はどっちが良い？ デミオは18年のマイナーチェンジで大きく乗り心地が変わったとい 加えて車重がまったく違う。 スイフトスポーツ、970kgしかない。 ノートニスモSが1080kgなので10％以上軽いということになる。 ヴィッツGRは1050kg、デミオ15MBも1010kg、フィットRSで1070kgとこれまた重い。 ハンドル握る前から「飛び抜けた存在でしょうね」と予想できるほど。 ということで乗ってみたら、やはりスタートの瞬間からトルクを感じる。 23Lエンジン並 スイフトスポーツとデミオを比較してみる calendar 17年10月06日 reload 17年10月14日 folder 車についての雑記 twitter facebook hatenabookmark line 嫁さんの次の車候補としてスイフトスポーツは非常に良い車で、私にとっても楽しいことは間違いない。唯一の惜しいのは燃費がイマイチ良くない点です
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デミオとスイフトの車種比較ページ 選択している 車種 マツダ デミオ 14年9月～19年7月 車種を選択 スズキ スイフト 17年1月～発売中スイフトはハイブリッドRS、デミオはディーゼルターボで比較していきましょう。 結論から書くとデミオディーゼルの方が実燃費からすると圧倒的に優秀。 もちろんガソリンより軽油の方が10円以上安いので維持費やランニングコストでもデミオディーゼルに軍配が上がりますね。 高速道路での実燃費で言うとスイフトハイブリッドは22,3km/?、一方デミオディーゼルは29,2km/?と群を抜いてデミ ヤリス登場で競合激化？ デミオ改めマツダ2 独自の価値と実力は健在か マツダ2は、マツダらしいドライバー優先のコンパクトカーだが、売れ行きは伸び悩む。フィット、ヤリス、マツダ2、スイフトなどのライバルと比較しつつ、マツダ2の魅力と販売不振の謎にせまる。
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比較・ランキング keiluvactrate0910 ノートVSデミオ特徴を徹底比較！乗るならどっちのコンパクトカー？ スイフト RSは値引き額が25万円くらいです。 トータル価格は、新型デミオのほうが30万円くらい高くなります。 とはいえ、現行デミオの値下がりスピードが加速しているので、 遅くとも来週中には決めないと、条件的に不利になっていきそうです
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